在越南这片充满活力与发展潜力的土地上，城市交通基础设施的建设如同一场漫长而艰辛的马拉松。历经 12 年的磨砺，胡志明市地铁 1 号线终于在 2024 年 12 月 22 日投入运营，宛如一道曙光，照亮了这座城市的交通未来。然而，这条地铁的建设之路，可谓荆棘丛生，充满了曲折与挑战，其背后的故事，不仅是越南城市发展的一个缩影，也为各国企业参与海外基础设施建设提供了宝贵的经验教训。
漫长等待与坎坷历程
回首往昔，2007 年，胡志明市地铁 1 号线项目获批，彼时的人们满怀期待，憧憬着地铁建成后带来的便捷与高效。然而，理想很丰满，现实却很骨感。工程于 2012 年正式动工后，便陷入了一系列问题的泥沼。规划不周，犹如一艘没有精确航线图的船只，在建设的海洋中迷失方向；政府资金不到位，如同大厦失去了坚实的根基，工程进度举步维艰；施工质量问题，像隐藏在暗处的礁石，随时可能让整个项目触礁搁浅；而疫情的突然来袭，更是雪上加霜，给本就艰难的工程带来了巨大的冲击。
在这期间，越南和日本承包商之间的纷争此起彼伏，如同暴风雨中的惊涛骇浪。2018 年，日本驻越南大使亲自出面催讨工程款，这一事件犹如一颗重磅炸弹，震惊了众人。2023 年，日立公司的仲裁索赔，更是将双方的矛盾推向了高潮。工程的一再延期，让越南民众望眼欲穿。原本计划 5 年完工的项目，最终耗时 12 年，造价也从最初的 17.4 万亿越南盾飙升至 43.7 万亿越南盾。每一次的延误，每一次的资金追加，都像是在考验越南政府和民众的耐心与决心，他们如同在黑暗中等待黎明的行者，心中充满了焦虑与期待。
盛大开通与民众喜悦
然而，当地铁 1 号线终于开通的那一刻，所有的等待与艰辛都化作了喜悦与自豪。开通首日，成千上万的越南民众如潮水般涌入车厢，他们的脸上洋溢着幸福的笑容，眼中闪烁着激动的光芒。车站里排起的长队，仿佛是一条蜿蜒的巨龙，承载着民众对地铁的热切期盼。公司职员 Nguyen Nhu Huyen 感慨万分，尽管项目延期，但作为首批乘客，她感到无比荣幸。在她心中，这座城市终于拥有了与世界接轨的地铁，仿佛一夜之间跻身世界大城市之列，这种自豪感如同璀璨的星光，照亮了她的内心。
地铁 1 号线全长 19.7 公里，其中高架段 17.1 公里，地下段 2.6 公里，设有 14 座车站。最高设计时速在地上可达 110 公里 / 小时，地下为 80 公里 / 小时。它不仅是一条交通线路，更是越南城市发展的新标志。日本驻越南大使伊藤直树在投运仪式上的发言，也表达了对这一项目的高度认可，认为它将极大地改变人们的生活，推动城市的发展。
背后的企业建设格局
这条地铁的建设背后，是众多日本企业的身影。地上部分由日本住友商事和越南 6 号交通工程建设总公司的合资企业负责，地下部分则由日本三井住友建设、清水建设等企业与越南企业的合资企业分别承建，列车由日立制作所制造。这些企业在项目中承担着不同的角色，如同交响乐团中的各个乐器组，共同奏响了地铁建设的乐章。然而，在建设过程中，企业也面临着诸多挑战，如施工质量问题引发的争议，日本承包商在面对问题时的应对不力，都给项目带来了负面影响。
对比与反思：越南地铁建设的现状与问题
与越南其他城市的地铁建设相比，胡志明市地铁 1 号线的困境并非个例。河内的城市轨道交通建设同样面临工期延误的问题。河内都市铁路 2A 号线由中企承建，虽已通车，但也历经多次延期。河内地铁 3 号线的建设也在艰难推进中。这些项目的延期，反映出越南在地铁建设方面存在的共性问题。
越南计划投资部部长阮志勇指出，资金是胡志明市地铁 1 号线按时完工的最大障碍，同时也强调需要借鉴中国的经验，通过政策调整和多元化资金来源来推动项目进展。长期从事城市规划的 Ngo Viet Nam Son 则认为，缺乏经验是根本原因，越南在项目规划和实施过程中过于仓促，准备工作不充分，导致问题频发。这些问题如同顽疾，困扰着越南的地铁建设事业，也让越南政府和企业在发展的道路上不断反思与探索。
展望未来：越南地铁建设的雄心壮志
尽管面临诸多困难，越南在地铁建设方面的雄心壮志并未消减。胡志明市更新了地铁规划，计划到 2035 年建成 7 条线路，总长约 355 公里，到 2045 年实现线路总长 510 公里的目标。为了实现这一宏伟计划，胡志明市计划通过多种方式筹集资金，放弃 ODA 贷款，转而依靠政府拨款、公共投资和发行债券等，展现出坚定的决心。
同时，越南国会通过了北南高速铁路投资政策决议，这条连接河内与胡志明市的高铁，主线全长 1541 公里，设计时速 350 公里，计划于 2027 年开工，2035 年完工。越南决心自主修建，以减少对外国贷款的依赖，掌握战略自主权。然而，这一计划也面临着诸多挑战，如资金压力、技术和人才短缺等。但越南政府和人民勇往直前的精神，如同燃烧的火焰，照亮了前行的道路。
国际合作中的机遇与挑战
在东南亚地区铁路建设蓬勃发展的背景下，越南也积极寻求国际合作。中越合作建设三条标准轨铁路提上日程，这将有助于提升运输效率，促进区域互联互通。然而，越南在与其他国家合作过程中，也需要权衡利弊。例如，在与日本的合作中，虽获得了一定的资金和技术支持，但也面临着援助程序复杂、借款成本高等问题。在未来的发展中，越南需要在国际合作中找准定位，充分发挥自身优势，应对各种挑战，如同在波涛汹涌的大海中航行的船只，把握好航向，才能驶向成功的彼岸。
越南地铁建设的历程，是一部充满汗水与泪水、希望与挑战的奋斗史。它为企业发展提供了深刻的启示：在参与海外项目时，要充分考虑当地的政策、资金、技术等因素，做好充分的规划和准备。同时，也让我们看到了越南政府和人民在城市发展道路上的坚定信念与不懈追求，他们如同勇敢的开拓者，在困难面前不屈不挠，向着现代化城市交通的梦想不断迈进。相信在未来，越南的地铁建设将逐步走向正轨，为城市的繁荣发展注入强大动力，成为东南亚地区基础设施建设的一颗璀璨明珠。
